儿童安全座椅严重缺失 家长安全意识矛盾

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春节期间，在北京工作的王琼回到了河南老家，由于需要经常开车，她想给7个月大的女儿买一个提篮式儿童安全座椅。然而，当她向多位有车族朋友询问时却发现，不要说朋友们不知道哪里有卖儿童安全座椅的，很多人竟不知道提篮式儿童安全座椅为何物。

“在这个三线城市，找不到一家提篮式儿童安全座椅的实体店，而且我发现，也确实没有人用这个东西。”王琼无奈地对记者说。

质检总局去年发布的“中国城市居民使用儿童安全座椅现状调查结果”显示，81.9%的家长认为儿童乘车有必要使用儿童安全座椅。但是，在北京、上海、广州、济南、重庆这5个城市，儿童安全座椅的使用率尚不足20%——家长在儿童安全座椅的关注与使用上，竟是如此矛盾。
有数据显示，我国每年超过1.85万名14岁以下儿童死于交通安全事故——儿童安全座椅使用率低被认为是重要原因。

清华大学汽车工程系教授周青在接受《法制日报》记者采访时指出，推动强制使用儿童安全座椅立法，有助于保护儿童在交通中的安全。世界卫生组织曾经统计分析，使用儿童安全座椅可以降低70%的交通事故死亡率。

“在一些发达国家和地区，儿童安全座椅强制使用早已有立法规范，部分国家的儿童安全座椅使用率甚至超过90%。从结果上看，这些国家和地区的儿童交通事故伤亡率远低于发展中国家。”周青告诉记者。

儿童安全座椅缺失

在清华大学汽车碰撞实验室，工程师马令晨向记者介绍说，当今，汽车工业在设计制造时，关于乘员保护方面主要是围绕着普通身材的成年人所设计的。当汽车发生事故时，无法保证身材矮小的儿童和怀抱幼儿的成人达到预设的保护标准。针对儿童特殊的生理结构，我们应该通过配置安全座椅来保护其安全。

正如马令晨所言，无论是怀抱幼儿还是让儿童单独坐在座位上，都存在一定的安全隐患。

当发生交通事故时，怀抱幼儿的做法并不能使其免于灾难。研究表明，当汽车以每小时48公里的车速行驶时，碰撞会使7公斤的幼儿产生275公斤向前冲击的力量，孩子会像子弹一样飞出，这样的速度是任何成年人都无法控制的。随后，飞出的孩子遇物体受阻时会随即产生往回的弹力，与大人向前的冲击力发生再次碰撞，致使怀抱的孩子受到二次伤害，后果不堪设想。

选择让儿童单独坐在副驾驶的位置上同样有风险。当汽车在发生碰撞的时候，安全气囊弹出的速度是250至350公里每小时，如此惊人速度下产生的巨大弹力对于成人而言是保护，但对于小孩来说却非常危险——汽车安全气囊炸开的瞬间，会给孩子造成致命的杀伤力。

此外，车用安全带是按照成人的身高体型设计的，并不适合儿童，一旦发生事故，安全带会勒伤儿童胸部和颈部，严重的甚至会导致儿童瞬间窒息死亡。

中国社会科学院发布的2012-2013年度《中国汽车社会蓝皮书》显示，76%的汽车没有安装儿童安全座椅，40%的家长曾经让孩子坐在副驾驶的位置，43%的家长选择在乘车的时候抱着儿童，还有10%的家长认为安全气囊能够有效保护儿童。

而这些不正确的举动，正是导致儿童在交通事故中伤亡的一个主要原因。

“发生碰撞时，如果车内儿童使用了儿童安全座椅，他们遭受致命伤害的可能性会大大降低；1岁以下婴儿致命可能性降低70%，1岁至6岁幼儿致命可能性降低54%。”中国汽车技术研究中心司法鉴定所所长林淼对记者表示。

但这个关键时刻可以“救命”的产品，却一直存在着良莠不齐的问题。

“儿童安全座椅生产如果不考虑法规的要求，门槛极低，与制造普通玩具差不多，结构主体就是塑料壳。究其原因，一方面是厂家不具有安全性设计方面的水平，另一方面是生产企业对原料和零部件的质量把关不严。很多质量较差的座椅很可能在碰撞时就会发生结构断裂，儿童头部或身体其他部位会因此受伤。”周青曾经去过一些生产儿童安全座椅的工厂，在看过生产流程和产品后作出了这样的分析。

让人感到欣喜的是，自去年9月1日起，我国开始对儿童安全座椅产品实施强制性3C认证，未获得强制性产品认证的产品将不得出厂、销售、进口或者在其他经营活动中使用。周青认为，随着法规的实施，未来国内儿童安全座椅的质量将会越来越好。

家长安全意识不够

“就像我买提篮式儿童安全座椅遇到的情况一样，与汽车的销售速度相比，大家的安全意识远远落在了后面，根本没有意识到这是一个可以威胁到生命安全的问题。”王琼对记者说。

中国汽车工业协会的数据显示，2015年我国汽车市场销量达2459.76万辆。然而，儿童安全座椅销量规模却仅过百万。数据的巨大反差下，儿童安全座椅的使用率更显苍白。

《中国汽车社会蓝皮书》指出，目前我国很多家长安全交通意识非常淡薄，特别是对儿童乘车安全的认识还处于萌芽阶段，甚至存在着致命的误区。

周青在去年进行儿童安全座椅使用的调研后发现，儿童会比较抗拒使用汽车安全座椅，这一点与他当初在美国通用汽车公司研发中心时注意到的现象类似。“因此，儿童安全座椅的使用要从父母抓起，必须让父母重视这件事情，从小使孩子养成使用安全座椅的习惯，国外也是经历了安全意识逐步提升的过程。”

马令晨告诉记者，他的孩子自出生起就使用安全提篮乘坐汽车，稍微大一点就改用儿童安全座椅，孩子现在一上车就主动坐在安全座椅上，并树立了安全意识。

让周青感到欣慰的是，这方面的交通安全意识已经开始慢慢普及。
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